Sumber Gambar : otosemi.com
Ketika berkendara sehari-hari, tentu Anda akan menghadapi jalan yang menikung yang mau tak mau harus dilalui.
Jika tak hati-hati, akan timbul gejala yang dinamai understeer atau oversteer akibat putaran setir yang tidak ideal ketika menikung saat melaju kencang.
Understeer akan terjadi ketika mobil bermanuver dalam kecepatan tinggi, sudut belok yang dilalui kendaraan tidak sama besar dengan sudut putaran setir (sudut belok).
Dalam situasi semacam ini, ketika kendaraan akan menikung, arah belokan yang dibutuhkan tidak sesuai yang kemudian menyebabkan pengemudi hilang kendali.
Meskipun kemudi sudah dibelokkan mobil masih terasa terdorong keluar tikungan. Lebih mudahnya bayangkan mobil tidak ingin dibelokkan, meski kemudi sudah diputar penuh.
Untuk menghadapi kondisi ini, menurut modul Indonesia Defensive Driving Center (IDDC), Anda wajib menghindari tambahan putaran kemudi (banting setir).
Untuk mengembalikan bobot kendaraan ke depan, kurangilah tekanan gas sehalus mungkin sehingga traksi roda kembali normal. Lalu, kurangi pula putaran kemudi secara halus dan bertahap.
Sedangkan oversteer merupakan kondisi di mana mobil bermanuver di tikungan juga dalam kecepatan tinggi.
Penyebab terjadinya oversteer adalah karena pengereman yang dilakukan ketika menikung. Ketika lingkar kemudi kendaraan diputar, roda depan akan mengikuti, namun pergeseran ban belakang ke arah depan terjadi.
Nah, hal pertama yang harus dilakukan adalah menghindari akselerasi dan deselerasi secara mendadak atau tiba-tiba.
Kemudian lakukan counter steer (mengarahkan kemudi ke arah yang dituju sebelumnya), selanjutnya melakukan akselerasi secara halus dan bertahap.
Supaya lebih jelasnya, tonton video di bawah ini yang menunjukkan tata cara yang benar untuk menghadapi oversteer maupun understeer ini.
Sumber: http://www.otomania.com
0 comments:
Post a Comment